El revestimiento, también conocido como el revestimiento, es un cojinete deslizante independiente que se inserta en una cáscara exterior y proporciona una superficie de cojinete para una aplicación rotatoria.Podemos suministrar cojinetes de bronce y latón.

Esos revestimientos se utilizan normalmente en excavadoras, trituradoras, máquinas herramientas, grupos electrógenos de turbina y otros equipos.

Podemos proporcionar una gran cantidad de material para los ejes c93200, c93700 y c93800.También podemos proporcionar revestimientos de bronce y latón a solicitud de nuestros clientes.

Por lo general es un gran revestimiento de fundición centrífuga o de arena.También podemos suministrar revestimientos de fundición centrífuga y de arena.Algunos cojinetes pequeños pueden fabricarse con barras de fundición.Nosotros también podemos.En nuestra fábrica hay muchas máquinas de fundición centrífugas y máquinas de fundición de arena.

Nuestro diámetro máximo es de 2,2 metros.

La masa máxima es de 5 toneladas y un producto acabado.

Los engranajes o engranajes son piezas mecánicas rotatorias que tienen dientes cortados o engranajes y que se combinan con otro roedor para transmitir un rectángulo; en la mayoría de los casos, los dientes de un engranaje tienen la misma forma y, por lo general, la misma forma que los de otro.Dos o más engranajes que funcionan en secuencia (sistemas de transmisión) se denominan "sistemas de engranaje" o, en muchos casos, "transformadores"; esos engranajes pueden generar ventajas mecánicas gracias a la relación entre ellos y, por lo tanto, pueden considerarse máquinas sencillas.El dispositivo de transmisión de engranajes puede cambiar la velocidad, el torbellino y la dirección de la fuente.Lo más común es que un engranaje se combine con otro; sin embargo, un engranaje también puede combinarse con un roedor no rotativo, conocido como un engranaje, lo que produce un desplazamiento en lugar de una rotación.

Los engranajes de la transmisión son similares a los de los sistemas de Correa cruzada.Una ventaja de los engranajes es que evitan el resbaladizo.

Cuando los dos engranajes se combinan, uno es más grande que el otro y, aunque el tamaño del diente tenga que coincidir, se obtiene una ventaja mecánica, ya que la velocidad de rotación y la torsión de los dos engranajes son inversas.

Nuestra empresa se dedica principalmente a la fabricación de engranajes rotos y pequeños.Podemos proporcionar los engranajes estándar y pequeños de nordberg seymons, shantevic hidrocetona H - S y otros engranajes no estándar y pequeños.